罗罗动力系统通过发布使用可持续燃料的mtu 1000、1100、1300、1500和4000系列发动机，向建筑设备、工业应用、农业和采矿业的气候友好型未来迈出了重要的一步。随着mtu 1000、1100、1300和1500系列发动机成功通过台架测试，罗罗动力系统适用于这些领域的全线产品，均已获批使用EN15940石蜡基柴油燃料运行。今年，罗罗动力系统还将推出适用于采矿领域、使用可持续燃料运行的诸多mtu 4000系列发动机。此后，符合欧盟第五阶段（EU Stage V）排放法规的发动机也将随即推出。

这些可持续合成燃料包括BtL(生物制油)、HVO(氢化植物油) 和PtL(电制合成燃料),例如电制柴油（e-diesel）。无需对现有发动机进行改造，就能用符合EN15940标准的合成燃料替代由化石石油制成的传统柴油燃料。

“通过使用可持续燃料，我们工业、农业和矿业领域的客户可显著减少温室气体排放，同时，与使用传统柴油相比，发动机的性能也未受到负面影响。罗罗动力系统在中国市场会以‘净零碳之旅’为宗旨，通过mtu解决方案助力中国‘双碳’目标的实现。”罗罗动力系统大中华区移动式应用销售副总裁 丁少军先生

使用HVO(氢化植物油)可显著减少二氧化碳、氮氧化物和颗粒物排放量

废弃的植物和动物脂肪以及废弃的食用植物油可作为氢化植物油（HVO）的基础材料，通过加入氢气产生催化反应，将其转化为碳氢化合物。通过这一过程，脂肪和植物油的属性可被调整，使之与柴油燃料相适应，其后可将其添加到柴油燃料中混合使用，或完全替代柴油燃料。与化石柴油相比，氢化植物油（HVO）的优势在于燃烧清洁，颗粒物排放量减少高达80%，氮氧化物排放量平均减少8%，二氧化碳排放量减少高达90%(取决于制造工艺和原料)。由于氢化植物油（HVO）燃料是由可再生原料生产的，其燃烧产生的温室气体量仅相当于植物在生物质生长过程中吸收的量。此外，由于它是用余料和废料生产的，因此不会与食品生产行业产生竞争。

目标：使用新燃料和mtu技术，到2030年将温室气体排放量减少35%

罗罗动力系统在2021年宣布，作为其可持续发展计划“动力系统净零碳”的一部分，公司将调整其产品组合，以便到2030年，通过使用新燃料和mtu技术，让温室气体排放量比2019年减少35%。

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