罗罗动力系统已从西班牙造船厂Armon获得订单，将为意大利领先的高速海上客运公司Liberty Lines的9艘新船提供9套mtu Hybrid PropulsionPack（mtu 混合动力推进包）。该合同是在汉堡SMM国际海事展期间正式签署的。按照计划，这些船舶将于2023年至2026年间投入使用。此外，根据计划，还有可能再建造9艘船舶，这些船舶将于2027年至2030年间交付。为这些快速渡轮配备可持续混合动力推进系统，这一概念是由Liberty Lines、Armon造船厂、罗罗动力系统、意大利船级社（RINA）和澳大利亚造船设计公司 Incat Crowther合作开发的。

新型单体船是Liberty Lines公司净零碳战略的构成部分

“通过这个项目，我们将为船队的更新迭代进行可持续的投资，目的是继续为相关各方提供高质量的服务，并最大限度地减少对环境的影响，以实现净零排放的未来，”Liberty Lines首席执行官 Gennaro Carlo Cotella先生解释说。“在我们船队中，大部分船舶已经使用mtu发动机顺利运行几十年了。这次，我们将与罗罗动力系统合作，为我们的船队配备创新的mtu混合动力解决方案，以实现船队的更新迭代并朝着碳中和的方向迈进，我们确信这一选择是正确的。”

罗罗动力系统海事形象大使陆昉南先生：“罗罗动力系统一直致力于推动海洋绿色动力，践行绿色可持续发展，开发解决方案，实现强劲性能并较少排放。Liberty Lines选定罗罗动力系统作为合作伙伴，我们深感自豪。我们也期待在未来的项目中，与Liberty Lines继续开展更多合作，提供更多对环境和气候友好的创新解决方案。

能在进港时保持安静并且零排放的同时，保证在海上的高速行驶

这些船舶将配备罗罗动力系统集成的mtu混合动力推进系统，每套系统包括：两台mtu 16V4000M65L系列发动机、两台齿轮箱、两台电动机和电气系统、两台变速发电机组、一个电池系统、配电板和电源管理系统，以及一个mtu混合动力自动化系统，该系统不仅可对混合动力推进系统、也可对船体各区域的系统进行监控。船舶可根据需要，采用不同的操作模式：在纯电动模式下，船舶可以以8节的速度安静地进出港口，同时实现零排放；在混合动力模式下，船舶在海上航行时，可采用巡航模式实现高速行驶，与此同时，通过两个主发动机为电池充电，无需为满足酒店负荷而运行发电机组。停泊时间较长时，将运用岸上电源为电池充电。Liberty Lines可通过mtu远程监测系统，对整个推进系统的状态进行持续的远程监测。

mtuHybrid PropulsionPack（mtu 混合动力推进包）和SCR系统可显著减少排放

与Liberty Lines目前运行的发动机相比，配备4000M65L系列发动机的9套mtu Hybrid PropulsionPacks (mtu 混合动力推进包)可显著减少废气颗粒物排放，mtu SCR废气后处理系统也将大大减少氮氧化物排放。与船队目前运行的推进系统相比，以千瓦功率输出为基础进行计算，仅仅是新型混合动力推进系统中的发动机，就可减少8%的二氧化碳排放，62%的烟尘排放和83%的氮氧化物排放。新船将符合国际海事组织（IMO） Tier III排放标准，这是一种相当严格的规定，目前尚未在地中海区域执行。

“能够赢得Liberty Lines的合同，助力其建造这些环保型高速船舶，我们深感自豪，同时也感谢Armon和Liberty Lines对我们专业水准的信任，”罗罗动力系统全球船舶应用副总裁Denise Kurtulus先生说。“该项目加强了我们与Liberty Lines的长期合作关系，同时也与我们自身的可持续发展项目——“动力系统净零碳”完美契合。我们很荣幸为Liberty Lines提供配备废气后处理的、完全集成的混合动力解决方案，助力其实施气候保护战略。”

罗罗动力系统大中华区移动式应用销售副总裁丁少军先生说：“从“新基建”到“十四五”规划，低碳经济转型为罗罗动力系统助力中国可持续发展，深化合作创造更多机会和无限潜能。罗罗动力系统将在12月的海事展上展示更多的mtu解决方案，助力中国“双碳”目标的实现。”

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